Pour son projet franco-allemand de concept de train hydrogène innovant, le groupe a reçu une trophée le 2 février 2023 par la Chambre Franco-Allemande du Commerce et d'Industrie.
Le groupe Alstom a été fortement marqué par l’histoire franco-allemande mouve-mentée. Le chemin parcouru pour devenir la deuxième plus grande entreprise de technique ferroviaire au monde est cependant le résultat d’un développement européen. Alstom Allemagne propose depuis près de 20 ans le train régional Coradia LINT. Il s’agit de l’un des automoteurs régionaux diesel les plus populaires en Allemagne et a été vendu à près de 1000 exemplaires à ce jour. En tant qu’alternative de propulsion, une électrification de la chaîne cinématique devrait montrer la voie vers un avenir sans émissions. L’électricité pour la nouvelle variante de propulsion devait être produite par une pile à combustible alimentée en hydrogène et stockée temporairement dans une batterie. Afin d’augmenter l’efficacité du système et d’améliorer encore l’autonomie, le train est équipé d’un système de récupérationde l’énergie de freinage.
En 2014, le programme de recherche et de développement sur des trains à hydrogène a été officiellement lancé. Le développement de ce concept de train innovant est devenu un projet franco-allemand. Salzgitter (ALL) est responsable du développement et de la fabrication des bogies et de l’ensemble du train, le site de Tarbes (FR) du développement et de la fabrication de la technologie de traction, des composants de traction et des modules de puissance, Ornans (FR) de la fabrication et du développement des moteurs de traction et Villeurbanne (FR) du développement de la commande de traction.
Ces véhicules sont en cours de fabrication dans l'usine de Salzgitter. Un système sophistiqué de gestion des performances et de l’énergie permet d’atteindre une efficacité maximale tout en conservant les performances de conduite souhaitées. Seule émission : la vapeur d’eau. L’ADN franco-allemand du Coradia iLint a pu être repris lors du développement des trains automoteurs à pile à combustible pour d’autres pays et adapté au marché. Ainsi, un nouveau train à pile à combustible basé sur le Coradia Stream a été développé pour l’Italie, pour la Ferrovie Nord Milano (FMN), et pour la France, une version hydrogène du Coradia Polyvalent (Régiolis) a été développée pour quatre régions.